快速液壓機(jī)中什么是起升機(jī)構(gòu)液壓回路

起升機(jī)構(gòu)的主、副卷筒分別由斜軸式軸向柱塞浦壓馬達(dá)49、60驅(qū)動(dòng)，兩臺(tái)聯(lián)動(dòng)的液壓 泵38、39供油。低速升降時(shí)僅用液壓泵39供油，高|速時(shí)兩泵合流供油。
當(dāng)需要兩泵合流供油時(shí)，控制起升高低速開關(guān)， I使二位四通電磁換向閥811接通上位， 控制壓力油同時(shí)使三位六通換向閥31、47換至工作位，液壓泵38、39合流向主卷揚(yáng)或副卷 揚(yáng)的驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)供油。
主、副卷揚(yáng)的選擇通過電磁閥割的通電與斷電來實(shí)現(xiàn)，控制油路②可同時(shí)使主副卷揚(yáng) 選擇換向閥52和主副卷揚(yáng)制動(dòng)器選擇換向閥51移至陽應(yīng)的閥位實(shí)現(xiàn)油路轉(zhuǎn)換。 制動(dòng)器控制操作用油由811閥的控制油路⑤供給i。
53起平衡作用，其右側(cè)控制油路由兩個(gè)不等孔徑的單向可調(diào)節(jié)流閥組成，節(jié)流孔C小于d孔，即在壓力油通過較小的節(jié)流孔C時(shí)，在下降工況時(shí)，由于節(jié)流阻力 的作用，使平衡閥53緩慢移到右位，接通油路，保證重物下降啟動(dòng)平穩(wěn)。 當(dāng)下降超速時(shí)，進(jìn)油壓力降低，控制抽在平衡閥53彈簧力作用下經(jīng)單向閥a和較大節(jié) 流孔d較快流出，使平衡閥53向左位移動(dòng)速度較快，以便關(guān)小或關(guān)閉回了由通路，使液壓馬 達(dá)下降轉(zhuǎn)速受到限制。
該起升回路中為了減小功率損耗和溢都損失，根據(jù)工況的不同，采用3種壓力保證系統(tǒng) 安全。起升時(shí)的最高工作壓力由溢流閥2a、46限定為32MPa;低速下降時(shí)，考慮到載荷和 自重的因素，工作壓力由溢流閱44限定為8MPa;而高速下降時(shí)則由溢流閥34限定 去7 7島1Pa。